LED-Straßenlaternen sind ideal, um Energie und Kosten zu sparen. Es gibt jedoch Berichte, dass ihre Lichtintensität das Leben von Menschen und Tieren negativ beeinflussen könnte. LED-Hersteller sind sich dessen bewusst und investieren in Technologien, die sich dieser Herausforderung stellen.
- Von Paul Golata
LED-Straßenlaternen werden weltweit schnell eingesetzt. Sie bieten den Vorteil einer langen Lebensdauer (mittlere Zeit bis zum Ausfall:> 100.000 Stunden), wodurch die Anzahl der Feldwechsel und die Kosten für die Entsendung eines Reparaturteams reduziert werden. Sie haben auch den Vorteil, dass sie energieeffizienter sind und mehr Lumen pro Watt (LPW) produzieren als alternative Lichtquellen. Dadurch werden die Stromrechnungen für die Kommunen gesenkt, was ihnen über die Lebensdauer der Straßenlaterne hinweg Geld spart. Weniger Energieverbrauch bedeutet, dass LED-Beleuchtung umweltfreundlicher ist. Diese Lichter können auch leicht moduliert (ein- oder ausgeschaltet) oder unter der Kontrolle der Gemeinde präzise gedimmt werden.
Weiße LEDs, die in der Straßenbeleuchtung verwendet werden, können aus verpackten Kombinationen von Rot, Grün und . bestehen
blaue LEDs, aber meistens werden blaue LEDs verwendet, die im Allgemeinen aus Indium bestehen
Galliumnitrid (InGaN) und haben einen Yttrium-Aluminium-Granat (YAG) (Y3Al5O12) Phosphor
Beschichtung auf ihrem Emitter oder der Optik des Emitters. Diese Phosphorbeschichtung erzeugt durch Fluoreszenz ein neues Band farbigen Lichts und wird als Phosphorlichtkonversion bezeichnet. Die ursprüngliche blaue LED-Farbe vermischt sich mit den durch Fluoreszenz erzeugten Farben und es entsteht weißes Licht. Aus der Grundfarbe des blauen Lichts lässt sich weißes Licht realisieren und für weiße LED-Straßenleuchten nutzen.
Aber hat dieses blaue Licht in LED-Straßenlaternen irgendwelche negativen Auswirkungen auf den Menschen? Nun, die American Medical Association (AMA) glaubt das. Es ist zwar nicht der Ansicht, dass blaue LEDs den Menschen traurig und blau machen, aber es ist der Ansicht, dass Gemeinden bestimmte Richtlinien befolgen sollten, um die schädlichen Auswirkungen der hochintensiven Straßenbeleuchtung auf Mensch und Umwelt zu reduzieren. Die AMA hebt zwei Schwerpunkte hervor.
Erstens haben LED-Straßenlaternen einen hohen Blaulichtanteil und erzeugen mehr nächtliche Blendung für den Menschen als herkömmliche Lichtquellen. Blendung kann zu Sicherheitsproblemen führen, da das menschliche Auge bei solchem Licht Schwierigkeiten hat, klar zu sehen. Die Streuung von blauem Licht kann auch beim Menschen potenziell zu unnötiger Augenbelastung führen.
Zweitens stellt die AMA fest, dass „blaue LED-Straßenlaternen bei einer Wellenlänge arbeiten, die am meisten
unterdrückt Melatonin während der Nacht. Schätzungen zufolge haben weiße LED-Lampen einen fünfmal größeren Einfluss auf den circadianen Schlafrhythmus als herkömmliche Straßenlaternen.“ Dies kann sich negativ auf den menschlichen Schlaf auswirken. Mit anderen Worten, diese Beleuchtung kann sich negativ auf die biologische Uhr des menschlichen Körpers und damit auf das Schlafverhalten auswirken. Nicht nur der Mensch kann unter diesen Auswirkungen leiden. Auch bei Tieren können ihre natürlichen Systeme durch die Auswirkungen einer solchen nicht-natürlichen Beleuchtung durcheinander geraten.
Eine Möglichkeit, das Problem von zu viel blauem Licht anzugehen, besteht darin, eine wärmere korrelierte Farbtemperatur (CCT) für Straßenlaternen anzustreben. Dies liegt daran, dass höhere Kelvin-Farbtemperaturen im Allgemeinen einen höheren inhärenten Anteil an blauem Licht bedeuten, genau die Lichtfarbe, die nachts minimiert werden sollte. In der Vergangenheit hat die Verschiebung von LEDs zu wärmeren CCTs zu Systemen mit geringerer Effizienz (Lumen/Watt oder LPW) geführt. Diese Verschiebung hin zu wärmeren CCTs wird für Straßenbeleuchtungshersteller im Allgemeinen als negativ angesehen, da sie die höchstmögliche LPW beanspruchen möchten.
Die Berichte über die negativen Auswirkungen dieser Straßenlaternen auf biologische Arbeitsstoffe sind den LED-Herstellern nicht verborgen geblieben. Cree, ein marktführender Innovator von LEDs der Beleuchtungsklasse, LED-Beleuchtung und Halbleiterlösungen, hat darauf reagiert und die WaveMax-Technologie entwickelt, eine innovative Lichtwellenleiter-Plattform, deren einzigartiges Design Blendung reduziert. Die Cree RSW-Serie (Abbildung 1), die diese Technologie nutzt, ist die erste brauchbare LED-Straßenleuchte mit warmem CCT (3000 K, ±175 K) und liefert bis zu 115 LPW, verbesserten Sehkomfort bei reduzierter Blendung und hohen Farbkontrast, was zu einer verbesserten Gesamtbeleuchtung mit weniger Energie.
Die AMA empfiehlt Herstellern außerdem, nach innovativen Wegen zu suchen, um die Beleuchtung zu minimieren, indem sie intelligentes Dimmen in Zeiten mit geringer Auslastung integrieren. Der verstärkte Einsatz verschiedener Sensortechnologien wird die Entwicklung diesbezüglich voraussichtlich weiter anregen. Zu den weiteren Überlegungen, die die AMA vorschlägt, gehören die Sicherstellung einer ordnungsgemäßen Lichtabschirmung aller Leuchten sowie eine angemessene Ausrichtung, um das Überlaufen von Licht zu minimieren.
Verhindere, dass du dich blau fühlst. Verstehen Sie die Auswirkungen der Lichtverschmutzung und unternehmen Sie die notwendigen Schritte, um Ihr Bewusstsein für die Auswirkungen auf unsere biologische Gesundheit und die Umwelt zu schärfen. Es könnte nur das Allheilmittel sein, das wir alle brauchen, um unser Leben auf diesem Planeten, den wir alle Zuhause nennen, besser zu bereichern.
