Die Infrarot-Wärmebildtechnologie basiert auf der Tatsache, dass alle Objekte in der Natur, deren Temperatur höher als der absolute Nullpunkt ist, Infrarotstrahlen reflektieren, die zu jeder Zeit die charakteristischen Informationen des Objekts tragen, und daher wurde eine Passiv-Infrarot-Nachtsichttechnologie entwickelt. Der Einsatz von Infrarot-Wärmebildtechnologie kann die Zuverlässigkeit und Effizienz von Eisenbahnsicherheitsschutzsystemen verbessern. Was sind also die Anwendungen der Infrarot-Wärmebildkamera im Schienenverkehr?
Die Anwendung der Infrarot-Wärmebildkamera im Eisenbahnverkehr:
1. 7×24h Tag- und Nachtüberwachung von Bahnstrecken realisieren
In Übereinstimmung mit den einschlägigen Anforderungen der"Notice of the China Railway Corporation on Issuing the Supplementary Standards for the Installation of Video Surveillance in Railway Sections with Design Speed of 200km/h and more" (Tie Zong Jian Jian [2016] Nr. 18) und anderen Dokumenten, um den Schutz von Eisenbahnabschnitten weiter zu verbessern Es wird eine Überwachung der Abschnittslinie durchgeführt.
2. Verwenden Sie die Infrarot-Wärmebildkamera, um die Temperatur der Temperaturerkennungsfunktion für die Intervall-Unterstationsinspektion zu messen
Wie man die Patrouilleninspektion des Intervallunterwerks lösen und die Effizienz verbessern kann, war schon immer ein Problem, das das Bahnstromversorgungssystem geplagt hat. Die Gerätetemperatur ist einer der wichtigen Indikatoren, die den Arbeitsstatus des Systems widerspiegeln. Die Temperaturverteilung auf der Oberfläche der Umspannwerksausrüstung im Intervall wird durch Infrarot-Wärmebildtechnologie überwacht, um den Betriebsstatus der Ausrüstung rechtzeitig zu erkennen und die Fähigkeit des Videoüberwachungssystems mit sichtbarem Licht effektiv zu ergänzen, unabhängig davon, ob es Tag ist oder Nacht oder in Potenzielle Geräteausfälle und Sicherheitsrisiken können jederzeit unter Einwirkung von Dunst erkannt werden. Sobald die Systemtemperatur anormal ist, wird der Alarm sofort gemeldet, um Unfälle zu vermeiden.
3. Realisieren Sie einen automatischen Alarmschutz gegen das Eindringen in die Zone
Bei dem automatischen Alarmsystem für Einbruch in Eisenbahnstrecken gibt es hauptsächlich zwei Implementierungsmethoden: Eine ist die Verwendung der Front-End-Erkennung (wie Vibrationsfaser, Infrarotzaun usw.) und die Verbindung eines integrierten Videoüberwachungssystems. Da die Bauzeit des integrierten Videoüberwachungssystems und des Front-End-Erkennungssystems nicht einheitlich ist, obwohl die Schnittstelle der beiden Systeme im technischen Plan festgelegt ist, ist die Integration und das Debugging der beiden Systeme in der Ingenieurpraxis schwierig und die Fehlalarmrate des Front-End-Erkennungssystems ist relativ hoch. Hoch, was einer der Gründe ist, warum die Bahn nicht in großem Umfang genutzt wird. Die zweite ist die Verwendung einer Bildanalysetechnologie gemäß"Testanforderungen für die Videoinhaltsanalyseleistung des integrierten Eisenbahn-Videoüberwachungssystems" (Yuji-Kommunikation [2010] Nr. 527).
Mit der kontinuierlichen Reife und Verbesserung der modernen Infrarottechnologie, da die Infrarot-Wärmebildtechnologie durch berührungslose Echtzeit- und schnelle Online-Überwachung über große Entfernungen Informationen zum Betriebsstatus von Geräten erhalten kann, verfügt sie auch über eine hohe Auflösung, ein intuitives Bild und keine elektromagnetischen Störungen. , Sicherheit und Zuverlässigkeit und kann Fehler ohne Stromausfall, Probenahme und Demontage diagnostizieren und analysieren. Daher wird die Infrarot-Wärmebildtechnologie im Schienenverkehr weit verbreitet verwendet.
